Bazując na znakomitych wynikach w MXGP i zawodach międzynarodowych, nowa gama Fantic Cross na rok 2026 debiutuje z dużymi aktualizacjami modeli 4-suwowych, w tym nowymi wydechami Akrapovic, ulepszonymi silnikami i światowej klasy pakietem elektroniki. Modele 2-suwowe zyskują nowy wygląd i będą dostępne na rynku już we wrześniu 2025 roku. Nowa gama Enduro Euro5+ zostanie zaprezentowana we wrześniu. Dzięki nowej gamie MX MY26, Fantic kontynuuje dynamiczny rozwój w wyścigach off-roadowych, ponownie umacniając swoją pozycję lidera. Marka z Veneto wprowadza swoją najpełniejszą i najbardziej zaawansowaną gamę motocykli motocrossowych w historii: cztery modele (XX125 2T, XX250 2T, XXF250 4T, XXF450 4T), ukształtowane bezpośrednio przez doświadczenie zdobyte w MXGP, Mistrzostwach Europy EMX oraz ciągły rozwój na najwyższym poziomie. Nowe modele 4-suwowe charakteryzują się znaczącymi ulepszeniami technicznymi, w tym standardowymi układami wydechowymi Akrapovic, udoskonalonymi silnikami i światowej klasy pakietem elektroniki. Modele 2-suwowe zyskują odświeżony wygląd i będą dostępne od połowy września 2025 r., natomiast XXF450 i XXF250 trafią na rynek w listopadzie 2025 r. Dbałość o szczegóły i dążenie do doskonałości zaczynają się w wyścigach – prawdziwym poligonie doświadczalnym dla rozwoju Fantic – i naturalnie przekładają się na produkcję seryjną. Liczby mówią same za siebie: ponad 40 tytułów krajowych i międzynarodowych zdobytych w ciągu pięciu sezonów świadczy o poziomie osiągów. W obecnym sezonie 2025 zespół Fantic Factory Racing MXGP zapisał się już w historii, zdobywając pierwsze 6 miejsc na podium w najwyższej klasie MXGP. Sześć holeshotów w tym sezonie pokazuje również niesamowitą moc startową XXF450. W hiszpańskim Cozar, podczas zaledwie drugiej rundy sezonu, Glenn Coldenhoff i Andrea Bonacorsi stanęli na podwójnym podium, plasując swoje Fantic XXF 450 na drugim i trzecim miejscu w klasyfikacji generalnej. Coldenhoff odniósł również pierwsze w historii Fantic zwycięstwo w wyścigach MXGP i dołożył cztery kolejne miejsca na podium, włączając się do walki o miejsce w pierwszej trójce mistrzostw. Gama Enduro MY26, składająca się z pięciu wyspecjalizowanych modeli z homologacją Euro5+ (XE125, XE300, XEF250, XEF310, XEF450), zostanie zaprezentowana we wrześniu. Wspólnym mianownikiem gamy Fantic Offroad na rok 2026 pozostaje Fantic Factory Feeling – koncepcja przeniesienia tej samej wiedzy i doświadczenia zdobytego w najtrudniejszych i najbardziej konkurencyjnych mistrzostwach do każdego motocykla produkcyjnego. Każdy komponent, każda regulacja i każdy szczegół techniczny został zaprojektowany tak, aby zapewnić to bezpośrednie, autentyczne i wysokowydajne odczucie, wcześniej zarezerwowane wyłącznie dla oficjalnych zawodników Factory Racing. FANTIC MX 2-STROKE XX125 + XX250 MY26 RED PLATE – Królowe dwusuwów zyskują odświeżony wygląd XX125, dwukrotny Mistrz Świata Juniorów i aktualny Mistrz Europy EMX125, nadal stanowi punkt odniesienia w swojej klasie dzięki idealnemu połączeniu wysokich osiągów i wyjątkowych właściwości jezdnych. XX250, jeden z najbardziej udanych motocykli w najnowszej historii Fantic i już ulubieniec entuzjastów wysokowydajnych dwusuwów, łączy w sobie wybuchową moc z unikalnym podwoziem – wyposażony w precyzyjną aluminiową ramę, która zapewnia najwyższą wydajność i pełną kontrolę w każdych warunkach. Nowe modele XX125 i XX250 z roku modelowego 2026 charakteryzują się całkowicie odświeżoną stylistyką, stworzoną, aby podkreślić ich wyścigowego ducha i wzmocnić ich tożsamość jako prawdziwych liderów motocrossu. Po gruntownej modernizacji technicznej wprowadzonej w modelu 2025 – nowych układach chłodzenia, zbiornikach paliwa, osłonach i panelach bocznych – oba modele zachowują sprawdzone podwozie, silnik i pakiet ergonomii na rok 2026. Ta zwycięska konstrukcja została udoskonalona dzięki ciągłej współpracy z działem Fantic Racing, co zapewnia wysoką wydajność i maksymalną niezawodność. Podwozie – Zarówno XX125, jak i XX250 z silnikiem dwusuwowym posiadają wiodące w swojej klasie podwozie, począwszy od precyzyjnej, zaawansowanej, aluminiowej ramy typu semi-double cradle o wadze zaledwie 8 kg, zapewniającej najlepszy stosunek sztywności do lekkości. Wiodąca w swojej klasie kontrola i responsywność pozwalają motocyklistom na każdym poziomie zaawansowania osiągać najlepsze wyniki. Fantic opiera się na zawieszeniu Kayaba, które od dawna stanowi punkt odniesienia w jeździe terenowej. 48-milimetrowy ciśnieniowy, zamknięty widelec Kayaba SSS (Speed Sensitive System) oferuje 300 mm skoku i jest w pełni regulowany (naprężenie wstępne, odbicie, kompresja), dopasowując się do każdego rowerzysty – od nowicjusza po profesjonalistę. Tylny amortyzator Kayaba zapewnia 315 mm skoku koła. Silnik – Mały, ale potężny, dwusuwowy silnik o pojemności 125 cm3 jest imponująco mocny i responsywny. Dzięki szeroko zakrojonym badaniom i precyzyjnej obróbce cylindra, tłoka i korbowodu, XX125 oferuje wyjątkowe osiągi. Układ wydechowy wyposażony jest w wydajną, chromowaną komorę rozprężną opracowaną przez Fantic R&D, z w 100% aluminiowym tłumikiem, gotowym do wyścigów. Fantic XX250 to czysta adrenalina. Jego dwusuwowy silnik o dużej pojemności zapewnia potężne skoki i osiągnął najlepsze wyniki w mistrzostwach EMX 2T i EMX 250. Tłok został zaprojektowany specjalnie do wyścigów, wykorzystując doświadczenie zespołu fabrycznego, aby przenieść osiągi silnika 250 cm3 na nowy poziom: wybuchowy, a jednocześnie łatwy w prowadzeniu. Idealne mapowanie w każdych warunkach – jednostka zapłonowa CDI, opracowana przez Fantic Racing, zapewnia optymalne spalanie przy wszystkich obrotach na minutę poprzez elektroniczne zarządzanie zapłonem. Niezależnie od tego, czy ścigasz się po twardym podłożu, piasku czy błocie, XX125 i XX250 są standardowo wyposażone w dwie mapy silnika wybierane za pomocą kierownicy. Mapa Soft opóźnia zapłon, aby płynnie dostarczać moc i idealnie sprawdza się w trudnym terenie, oferując motocykl z responsywnym, a jednocześnie bardziej kontrolowanym czuciem przepustnicy – bez uszczerbku dla maksymalnej mocy. Mapa Hard to czysta adrenalina, idealna na tory o wyjątkowej przyczepności, która pozwala uwolnić pełny potencjał motocykla. Dla tych, którzy pragną czegoś więcej, dostępny jest zestaw silnika wyścigowego XX125 Racing Replica, zawierający głowicę wyścigową, tłok, cylinder, kompletny układ wydechowy, zespół wirnika, sterownik silnika (ECU), układ zaworów membranowych i wiele więcej. Nowe malowanie Fantic MY26 celebruje dziedzictwo marki dzięki motywowi graficznemu inspirowanemu kultowymi czerwonymi i niebieskimi barwami, zinterpretowanemu na nowo z nowoczesnym akcentem i wzbogaconemu efektownymi chromowanymi akcentami.

FANTIC MX 4-SUW XXF250 + XXF450 MY26 Moc, agresja i pełna kontrola – Z wieloma holeshotami, sześcioma miejscami na podium w GP i historycznym pierwszym zwycięstwem w MXGP, 4-suwowe motocykle Fantic znalazły się w centrum uwagi w tym sezonie. Nowy XXF450 MY26 i jego brat XXF250 podnoszą poprzeczkę osiągów jeszcze wyżej dzięki udoskonaleniom technicznym, które wzmacniają ich wyścigowe DNA. Nowe 4-suwowe modele Fantic ucieleśniają Factory Feeling – maszyny zaprojektowane tak, aby przekraczać standardowe oczekiwania, oferując w standardzie najwyższej klasy rozwiązania techniczne i wyposażenie. Doświadczenie zdobyte w Mistrzostwach Świata MXGP, z Glennem Coldenhoffem, Andreą Bonacorsim i Brianem Bogersem, miało bezpośredni wpływ na rozwój gamy 4T na rok 2026. Wśród najważniejszych ulepszeń znajdują się standardowe układy wydechowe Akrapovic (tłumiki tytanowe z kolektorami wydechowymi ze stali nierdzewnej) w modelach XXF250 i XXF450, pochodzące bezpośrednio od zespołu Factory Racing MXGP, które znacząco poprawiają krzywe mocy i momentu obrotowego. Podwozie – W modelu XXF450 poprawiono sztywność przedniej ramy, aby zapewnić kierowcy bardziej precyzyjne sprzężenie zwrotne. Modele Fantic 4T to popisy technologiczne z wysokiej klasy aluminiowymi ramami, łączącymi kute, wytłaczane i odlewane elementy w idealnej synergii, co zapewnia optymalny stosunek masy do sztywności. Zapewnia to pewność i stabilność podczas pokonywania skoków, szybkich zakrętów i w szybkim terenie. Widelec Kayaba SSS pozostaje punktem odniesienia. Silnik – XXF250 – Model XXF250 charakteryzuje się wyjątkowym, unikatowym na rynku układem: odwróconą głowicą cylindrów z bezpośrednim dolotem powietrza do przodu i pochylonym do tyłu cylindrem dla maksymalnej centralizacji masy – co przekłada się na wyjątkową zwinność i prowadzenie. Silnik – XXF450 – Model XXF450 z roku modelowego 2026 oferuje jeszcze lepsze osiągi dzięki zmodernizowanemu silnikowi Yamahy. Kanały dolotowe zostały przeprojektowane, aby zapewnić optymalny przepływ powietrza i lepszą wydajność w całym zakresie obrotów. Sprzęgło hydrauliczne (system Brembo) jest standardem i jest teraz połączone z ulepszoną sprężyną sprzęgła oraz tarczą dociskową z dodatkowymi otworami smarującymi, co poprawia niezawodność w najbardziej ekstremalnych warunkach jazdy. Koło zamachowe o zwiększonej bezwładności zapewnia lepsze wrażenia z jazdy. Pakiet elektroniki światowej klasy – Seria 4-suwowych silników Fantic z roku 2026 jest standardowo wyposażona w układ kontroli trakcji GET i kontroli startu (Launch Control), sterowane za pomocą przełącznika wielofunkcyjnego na kierownicy. Liczne starty do holeshotów w obecnym sezonie MXGP potwierdzają skuteczność XXF450 na starcie. Sterownik Athena-GET ST39, opracowany przez Fantic Racing, pełni funkcję „mózgu” motocykla i oferuje dwie mapy do wyboru na kierownicy (Hard, Soft), które można dostosować za pomocą aplikacji WiGET na smartfonie. Wyrafinowana i efektywna, ergonomiczna konstrukcja, opracowana we współpracy z Fantic Racing, obejmuje smukłe nadwozie zapewniające swobodę ruchów, a także standardowe osłony dłoni i osłonę podwozia – dzięki czemu XXF250 i 450 to prawdziwa broń sportowa. Cennik będzie dostępny pod koniec sierpnia.